電気技師のためのサーキットブレーカーに関する 7 つの知識ポイント

1. 真空遮断器の導入

1.1 真空遮断器とは何ですか?

「真空遮断器」は、消弧媒体および消弧後の接点ギャップの絶縁媒体が高真空であることから名付けられました。小型、軽量、頻繁な使用に適しており、アーク消弧のためのメンテナンスが不要であるという利点があります。電力網で広く使用されています。真空サーキットブレーカーは、3 ～ 10kV、50Hz の三相 AC システムの屋内配電デバイスで、工業および鉱山企業、発電所、変電所で使用できます。 電気設備 高電圧電気機器の保護と制御に使用され、特に油を必要とせず、メンテナンスが少なく、頻繁に使用する場所での使用に適しています。回路ブレーカーは、高電圧電気機器を制御および保護するために、中央キャビネット、二重層キャビネット、および固定キャビネットに構成できます。

1.2 真空遮断器の仕様は何ですか?

1. 真空遮断器は通常、複数の電圧レベルに分割できます。低圧タイプは一般に防爆電気用途に使用されます。炭鉱などのように。

2.定格電流は5000Aに達し、遮断電流は50kAの優れたレベルに達し、電圧レベルは35kVに達しました。

2. 漏電遮断器の導入

2.1 漏電遮断器とは

漏電遮断器は、漏電スイッチとも呼ばれ、漏電保護装置とも呼ばれ、主に機器に漏電故障が発生したときに致命的な危険を伴う人の感電を保護するために使用されます。過負荷および短絡保護機能を備えており、通常の状態でのラインの過負荷および短絡保護として使用することもできます。

2.2 漏電遮断器の分類は何ですか?

漏電遮断器は、保護機能、構造的特徴、設置方法、操作方法、極数、動作感度などによって分類できます。保護スイッチと漏電保護ソケットは3種類あります。

1. 漏電保護リレーとは、漏電電流を検出・判定する機能を有する漏電保護装置を指しますが、主回路を遮断・接続する機能はありません。

2. 漏電保護スイッチとは、他のサーキットブレーカーと同様に主回路を接続または切断するだけでなく、漏電電流を検出および判断する機能も備えています。主回路に漏電や絶縁破壊が発生した場合、その判断により主回路をオン・オフするスイッチング素子に応じて漏電保護スイッチを使用することができます。

3. 漏電保護ソケットとは、漏電電流を検知・判断して回路を遮断できる電源ソケットを指します。

3.ノーヒューズ遮断器の導入

3.1 配線用遮断器とは何ですか?

ノーヒューズサーキットブレーカは、電流がトリップ設定値を超えると自動的に電流を遮断します。モールドケースとは、導体と接地された金属部品を絶縁するためのデバイスのケースとしてプラスチック絶縁体を使用することを指します。モールドケースサーキットブレーカーには通常、熱磁気トリップユニットが含まれていますが、より大きなモデルにはソリッドステートトリップセンサーが含まれています。たとえば、次の Dayton 停電サーキット ブレーカーはモールド ケース サーキット ブレーカーです。

3.2 ノーヒューズサーキットブレーカーはどのように動作しますか?

一般に、低圧遮断器はノーヒューズ遮断器であり、主接点は手動または電気的に閉成されます。主接点が閉じた後、フリートリップ機構が主接点を閉位置にロックします。過電流解除用のコイルとサーマル解除用の感熱素子は主回路と直列に接続され、不足電圧解除用のコイルは電源と並列に接続されています。

回路が短絡または重大な過負荷になると、過電流リリースのアーマチュアが引き込まれてフリートリップ機構が動作し、主接点が主回路を切断します。

回路が過負荷になると、サーマルトリッパーの発熱体がバイメタルシートを曲げ、フリートリップ機構を押して作動し、主接点が主回路を切断します。

回路が不足電圧になると、不足電圧解除装置のアーマチュアが解放され、フリートリップ機構が作動し、主接点が主回路を遮断します。

シャントリリースボタンを押すと、シャントリリースのアーマチュアが吸引され、フリートリップ機構が作動し、主接点が主回路を遮断します。

4. サーキットブレーカーの原理と機能

4.1 サーキットブレーカーの原理

サーキットブレーカーの動作原理は、短絡が発生すると、大電流によって発生する磁界が反力バネに打ち勝ち、リリースが操作機構を引っ張って作動し、スイッチが瞬時にトリップするというものです。過負荷がかかると電流が大きくなり発熱量が増大し、バイメタルシートがある程度変形して機構を動かそうとします。電流が大きいほど動作時間は短くなります。変圧器を使用して各相の電流を収集し、設定値と比較する電子回路ブレーカーがあります。電流が異常な場合、マイクロプロセッサは信号を送信して、電子トリッパを駆動して操作機構を動かします。

4.2 サーキットブレーカーの機能

1. 制御機能。つまり、運用の必要に応じて、電気設備や配線を接続したり切断したりすることになります。

2.保護効果。つまり、電力機器または送電線に障害が発生すると、リレー保護および自動装置が回路ブレーカーに作用して、障害のある部分を電力網から迅速に取り外し、電力網の障害のない部分の正常な動作を保証します。

5. サーキットブレーカーとエアスイッチの違い

5.1 サーキットブレーカーの概念

サーキットブレーカーは、すべての正常な制御回路条件下で電流を遮断、設置、遮断することができ、異常な制御回路条件（短絡条件を含む）では必要な時間内に電流を遮断、設置し、遮断することができる電力スイッチングデバイスです。 。サーキットブレーカーは、電磁エネルギーを分配し、非同期モーターを頻繁に動作させず、電源回路とモーターのメンテナンスを実行し、重大な負荷や短絡や低電圧保護回路などの障害が発生したときに自動的に電源を切断するために使用できます。その機能は、サーキットブレーカータイプのパワースイッチとサーマルリレーの構成。また、故障電流を遮断した後は、通常、部品を交換する必要はありません。現段階では、広く使用されています。

5.2 エアスイッチは、エアサーキットブレーカーとも呼ばれ、サーキットブレーカーの一種です。回路内の電流が定格電流を超えると自動的に切断されるスイッチです。エアスイッチは、低電圧配電ネットワークおよび電気駆動システムにおいて非常に重要な電気機器です。制御機能と複数の保護機能が統合されています。回路の接触と遮断を完了することに加えて、回路または電気機器の短絡、重大な過負荷および低電圧を保護することもでき、また、まれにモーターを始動するために使用することもできます。

6. サーキットブレーカーが落ちる理由は何ですか?

サーキットブレーカーがトリップする理由は、過負荷、短絡、漏電、不足電圧、または過電圧です。

6.1 線路の電流がサーキットブレーカーの耐えられる範囲を超える場合、たとえば、耐力範囲は 20A ですが、実際の電流は 21A である場合、サーキットブレーカーはトリップします。回路が過負荷になる原因は、同時に使用する電化製品の合計電力が大きすぎるため、高出力の電化製品を取り除くか、使用する電化製品の数を減らしてから閉じる必要があります。ゲートバルブ。

6.2 トリップは、ラインまたは器具に漏れがある場合にも発生する可能性があります。

6.3 電圧が不足または高すぎるとトリップします。その場合は、電圧が安定するまでブレーキを閉じる前に電圧を調整する必要があります。

7. サーキットブレーカーとスイッチの違いは何ですか

エアスイッチはスイッチではなく、サーキットブレーカーです。 Dayton スイッチソケットの編集者は、サーキットブレーカーとスイッチの違いは次のように考えています。

7.1 さまざまなプロパティ

1. サーキットブレーカー: 指定された時間内に、通常の回路状態では電流を閉じ、通電し、遮断することができ、異常な回路状態では電流を閉じ、通電し、遮断できるスイッチングデバイス。

2. スイッチ: 回路を開いたり、電流を遮断したり、他の回路に電流を流したりすることができる電子部品です。

7.2 さまざまなカテゴリー

1. サーキットブレーカー: サーキットブレーカーは、高圧サーキットブレーカーと低圧サーキットブレーカーに分けられます。

2. スイッチ: 目的別分類: ウェーブスイッチ、バンドスイッチ、録音および再生スイッチ、電源スイッチ、プリセレクションスイッチ、リミットスイッチ、コントロールスイッチ、転送スイッチ、アイソレーションスイッチ、トラベルスイッチ、インテリジェントファイアスイッチなど。