車載用リレーの構造は何ですか

自動車用リレーは、車の始動、予熱、空調、ライト、ワイパー、EFI、燃料ポンプ、盗難防止、オーディオ、ナビゲーション、電動ファン、冷却ファン、電動ドアと窓、エアバッグ、アンチロック ブレーキ、サスペンション 制御および自動車の電子計装および故障診断システムでは、その数はセンサーに次いで 2 位です。
自動車リレーの構造と動作原理
自動車に使用されるコントロールスイッチは一般に接点容量が小さく、使用電流の大きな電気機器を直接制御することができません。この場合、オン/オフを制御するリレーが必要です。
車載用リレーは一般的に鉄心、コイル、アーマチュア、接点リードなどで構成されています。コイルの両端に一定の電圧が印加されている限り、コイルに一定の電流が流れ、電磁効果が発生します。引力下ではリターンスプリングの引っ張り力に勝って鉄心に吸引され、アーマチュアの可動接点と静止接点（ノーマルオープン接点）が吸引・閉成駆動されます。
コイルへの通電がなくなると電磁吸引力がなくなり、アーマチュアはバネの力で元の位置に戻り、可動接点は元の静接点（常閉接点）に吸引されます。このような引き込みと解放の動作により、回路内でのオン、オフの機能が実現されます。
リレーの構造
リレーは実際には回路内のスイッチですが、従来の回路スイッチとは異なり、リレーの核心は小さな電流で大電流を制御することです。回路内の自動調整、安全保護、変換回路の役割を果たします。自動回路の一部です。自動スイッチ」。
自動スイッチとして、リレーは制御されるだけでなく、制御の役割も果たします。これには、制御システム (入力ループとも呼ばれます) と制御システム (出力ループとも呼ばれます) があります。