「サーキットブレーカー」とは何ですか？その主な機能は？

サーキットブレーカーとサーキットブレーカーの違い

1. サーキットブレーカーにはアーク抑制装置が装備されており、自らトリップすることができるため、抵抗や障害物の電流を遮断できます。エアスイッチには消弧装置が装備されていないため、抵抗や障害物の電流を遮断することはできません。

2. 操作に関しては、サーキットブレーカーを遠く離れた場所から電気的に制御できます。一方、エアスイッチはほとんど手動で制御されます。

3. サーキットブレーカーのインターフェースの絶縁レベルは低いため、通常は抵抗と障害電流に対処するために使用されます。一方、過電圧に対する能力は非常に弱く、エアスイッチのインターフェース絶縁レベルは非常に高く、通常は電圧に対処するために使用され、抵抗やバリア電流には対処できません。

4. サーキットブレーカーは電流回路とモーターを保護し、障害電流を遮断します。一方、エアスイッチは通常絶縁効果があり、抵抗なしで動作します。

5.3 サーキットブレーカーの絶縁レベルは定格電圧とは関係ありません

この発言は間違っています。

DEDUNスイッチソケットは、サーキットブレーカーは一種の電気機器であり、その絶縁レベルは設計時に当然その定格電圧に基づいて決定される必要があること、つまり定格電圧によって決定されることを示しています。したがって、サーキットブレーカーの絶縁レベルがサーキットブレーカーの定格電圧に関係がないというのは間違いです。

5.4 サーキットブレーカーを選択する際、サーキットブレーカーのオン/オフ定格は必要ですか?

DEDUN スイッチ ソケットは、このステートメントが間違っていることを示しています。サーキットブレーカーの遮断容量は、線路の最大故障電流以上である必要があります。

1. まず定格電圧に従って選択し、定格電圧は一貫している必要があります。

2. サーキットブレーカーの定格電流は、使用する回路の定格電流以上である必要があります。

3. サーキットブレーカーの定格遮断電流は、使用する回路の短絡電流以上である必要があります。

4. 標高、温度、湿度などの環境条件に応じて、要件を満たすサーキットブレーカーを選択してください。

5. ブランドに合わせて高品質でコストパフォーマンスの高いサーキットブレーカーを選定してください。

6. 特別な遮断条件については、回路ブレーカーを確認してください。ただし、負荷が異なれば、異なるタイプの回路ブレーカーを選択する必要があります。