リレーの基本構造と主な機能は何ですか

自動車の電子制御回路において、リレー（Relay）は欠かせないデバイスです。自動車の電子制御回路を設計する場合、リレーは開 (「0」で表現) と閉 (「1」で表現) の 2 つの状態でしか動作しないため、論理代数の手法で計算されます。

1. リレーの基本構造と主な機能

1. リレーの基本構造と主な機能

車載用リレー 主にコイル、アーマチュア、可動接点、静的接点で構成されます（図1を参照）。コイルに電流が流れると磁界が発生し、可動接点が吸引されて移動し、静止接点と接触して端子1と端子2がオンし、主回路がループを形成します。制御された電気機器が作動します。実際のリレー回路には、コイルによって動作する制御回路と接点によって動作する主回路の 2 つの部分が含まれていることがわかります。主回路の一対の接点は、リレーコイルに動作電流が流れている場合にのみ動作します。

車載用リレーの主な機能は次のとおりです。

①強い電流を弱い電流で制御する。

②手動スイッチの数を減らす。

③電気機器の逐次制御の目的を達成するため。

④小型スイッチや細い配線を保護し、電気機器の安全かつ秩序ある動作を確保します。

⑤一部のモデル (Iveco SOFIM ディーゼル コモン レール エンジンなど) は、内部抵抗器/ダイオードを備えた小型リレーを多数使用しています。小型化されたリレーにより、組立スペースを節約できます。リレーには抵抗器/ダイオードが装備されており、回路内に発生する可能性のある 300 ～ 500V のピーク電圧を低減または排除することで、電子制御システムのコンポーネントを保護し、機能エラーを防止します。